Avtomobil quruluşunun inkişafında qadınların rolu

2024 Müəllif: James Gerald | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 14:01

Keçən əsrin sonunda, dünya motosikletinin tarixi yeni başlayanda, az adam "qadının mətbəxdəki yeri" aforizminin doğruluğuna şübhə edirdi. Ancaq Almaniyada təkcə evi idarə etməyi və beş uşaq böyütməyi bacarmayan, həm də əri ilə əl -ələ işləyən və yeni yaranan avtomobil sənayesinin ən böyük ağıllarından biri olmağa kömək edən bir qadın var idi. Söhbət müasir avtomobilin yaradıcılarından olan Karl Benzin həyat yoldaşı Bertha Benzdən gedir. Sizə həqiqətən tarixi nəticələrə səbəb olan qeyri -adi və cəsarətli səyahətindən danışmaq istəyirik.

1888 -ci il avqustun əvvəlində Bertha, iki oğlu Eugen və Richard ilə birlikdə anasını ziyarət etmək qərarına gəldi. Əvvəlcə qatarla getməli idi, amma 15 yaşlı Eugen gözlənilmədən Karlın maşınına minməyi təklif etdi. Bertha razılaşdı: uzun müddətdir ərinə maşının bazara çıxmağa hazır olduğunu sübut edirdi. Mannheim -dən Pforzheim -ə qədər səyahətçilər təxminən 80 km məsafə qət etməli idilər - dünyanın ilk avtomobillərindən biri üçün məsafə olduqca sınaqdır.

Mitinq səhər tezdən başladı. Aydın idi ki, Karl heç vaxt həyat yoldaşı və iki uşağını çox riskli bir səfərə buraxmayacaqdı. Buna görə də hər şey dərin məxfilik şəraitində edildi. Ərinə bir məktub buraxan Berta və oğulları sakitcə evdən çıxdı, mühərrikin səs -küyü Karlı oyatmamaq üçün maşını uzaqlaşdırdılar və işə başladılar.

Hadisə olmadan Heidelberg'ə çatdıq, yemək üçün bir şey yedik və yola davam etdik. Wislock -da, avtomatik qeydlər radiatoru su ilə doldurdu və aptekdən nafta aldı, sonra benzini lazımi vəziyyətə qədər mayeləşdirmək üçün yanacaq çəninə töküldü.

Brettonda ilk ciddi sınaqlarını keçirdilər - Benzin tırmanışı aşmaq üçün kifayət qədər gücü yox idi. Richard, ən yüngül olduğu kimi, sükan arxasında qaldı, Bertha və Eugen isə avtomobili itələyirdilər. Sonrakı bütün yüksəlişlər eyni şəkildə aradan qaldırıldı.

Digər yaralar da doğaçlama vasitələri ilə müalicə olunurdu. Qaz xəttinin tıxanması Berthanın papağından bir pinlə aradan qaldırılmalı və deşilmiş alov teli corablarından elastik bir bantla izolyasiya edilmişdir. Bodschlottda bir ayaqqabı ustası yeni dəri əyləc yastıqlarını mismarladı.

Pforzheim nəhayət üfüqdə görünəndə artıq qaranlıq idi. Qaranlıqda işıqsız bir maşını yoxuşa qaldırmaq ehtimalı olduqca real oldu, amma xoşbəxtlikdən yolun son kilometrləri eniş etdi və tezliklə Bertha ərinə təhlükəsiz gəlişi ilə bağlı teleqram göndərə bildi.

Əlbəttə ki, Karl Benz sevdikləri üçün çox narahat idi, amma teleqramı aldıqdan sonra bir növ uğur qazandıqlarını başa düşdü və onlarla həqiqətən fəxr edə bilər.

Bertha və oğulları evə qayıdanda təbii olaraq sual yarandı, tırmanışları aşmaq üçün nə etməli? Və Karl Benz testçilərin sualına layiqincə cavab verdi: sürət qutusuna əlavə bir dişli əlavə etdi. Belə ki, "xanımlar" yürüşü sayəsində avtomobil dünyada ilk dəfə çox mərhələli transmissiya aldı.

Amma avtomobil təkcə bu təkmilləşməni qadına borclu deyil. Məsələn, deyirlər ki, elektrik başlanğıcı məşhur Amerika avtomobil istehsalçısı Brian Carter və bir dostu avtomobili dayanan bir qadına kömək etmək qərarına gəldikdən sonra icad edilmişdir. Carter krankı bükməyə başladı, imtina etdi, çənəsinə vurdu, sınıq, qanqren və … ölüm. Ümumiyyətlə, bizim fikrimizcə: "gəzdi, sürüşdü, yıxıldı, huşunu itirdi, oyandı - gips". Əfsanəyə görə (və ya bəlkə də heç bir əfsanə deyil) bu faciəli hadisədən sonra, Charles Kettering, maşının istifadəsini xeyli asanlaşdıran və daha geniş bir qadın dairəsi üçün ona giriş açan elektrik başlanğıcını icad etdi. Təsadüfi deyil ki, bazara elektriklə işləyənlərin reklamını edənlər ilk növbədə qadınlardır."İndi avtomobilinizi kokpitdən işə sala bilərsiniz! Artıq bu pokeri əlinizə alıb ədəbsiz bir vəziyyətdə istifadə etməyinizə ehtiyac yoxdur!" - bunlar o illərin tipik reklam şüarlarıdır.

1950 -ci illərdə, Amerika Birləşmiş Ştatlarında bir Amerikalı qadın evdar qadın üçün bir maşın olarkən, nənəsi üçün metal bir mətbəx sobasının nə olduğunu, avtomobil şirkətləri qadınların fikirlərini və ehtiyaclarını nəzərə alaraq siyasətlərini formalaşdırmağa başladılar. Qadınların tələbi sayəsində pikapların və sonradan "minivenlərin" geniş yayılması, çünki bu avtomobillər qadınlar üçün ev gəzintiləri, uşaq bağçalarına və məktəblərə çatdırılması və ümumiyyətlə müxtəlif ev ehtiyacları üçün ən uyğun idi.

Bu gün dünyanın aparıcı avtomobil istehsalçıları, avtomobilin həm kişilər, həm də qadınlar üçün daha çox yönlü olmasına kömək etmək üçün müxtəlif gadget'lar üzərində işləyirlər. Məsələn, Ford bu ilki elektrikli pedal tənzimləməsini təqdim etdi ki, bu da qısaboylu qadınların oturacağı sükan çarxına yaxınlaşdırması ehtiyacını aradan qaldırır. Əvvəllər belə düzəlişlər var idi, ancaq mexaniki. İndi "Ford" istənilən hündürlükdəki bir insana (cinsindən asılı olmayaraq - hətta uzun boylu qadınların da qısa ərləri var) oturacağın yerini dəyişmək əvəzinə, sadəcə düyməni basaraq pedalları tənzimləməsinə icazə verir. ABŞ -da və Qərbi Avropada bu rahatlığın əlavə mənası da var. Axı, oradakı avtomobillərin əksəriyyəti yalnız sürücü sükandan kifayət qədər məsafədə oturduqda öz funksiyalarını yerinə yetirə bilən hava yastıqları ilə təchiz olunmuşdur.

Bizim üçün indiyə qədər bu vəziyyətin (!) Həqiqətən də əhəmiyyəti yoxdur, amma yenə də ailənin atası sükan arxasında həyat yoldaşına və ya qızına yol verdikdə oturacağın dəyişdirilməsi əlbəttə ki, pedalları və ya oturacaq hündürlüyü elektrik sürücüsü ilə.

Avtomobil yeniliklərinə ilk qadın töhfəsini verən Bertha Benz bununla bitmədi. Qadınların spesifik xüsusiyyətləri - həm fiziki, həm psixoloji, həm də istehlakçı, avtomobil sənayesinin müvafiq reaksiyasına səbəb olacaq. Və yenə də "Ura!" Ərinin maşınını öz əlləri ilə təpəyə qaldıran Berthe Benz!

Vlad Piterski