Sürərkən nə nəfəs alırıq?

2024 Müəllif: James Gerald | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 14:01

Son illərdə Moskvada xroniki tənəffüs xəstəliklərinin artması müşahidə olunur: xroniki bronxit, bronxial astma və allergik rinit. Ekoloq alimlər və həkimlər bunu nəqliyyat vasitələrinin sayının kəskin artması ilə əlaqələndirirlər. Avtomobil ətraf mühitin çirklənməsinin əsas mənbəyidir. Bunu hətta uşaq da bilir. İki milyon avtomobil hər gün 32 min ton zərərli maddə buraxır. Ancaq mühit … sanki uzaq bir yerdə, ön şüşənin xaricindədir və burada kabinədə tamamilə təhlükəsizsiniz. Ondan uzaq! Qorxuducu ifadələr israf etmədən, avtomobildəki əsas təhlükə mənbələrinə nəzər salaq. Bunu anlamaqda mənə "Yaşayış Məkanı" MMC -nin Ekologiya Texniki Direktoru Svetlana Aleksandrovna Savina kömək etdi.

Salon

Sürücünün sağlamlığına təkcə havalandırma sistemi vasitəsi ilə sərnişin bölməsinə daxil olan küçənin çirkli havası deyil, həm də birbaşa avtomobilin içərisində yerləşən materiallardan və əşyalardan ayrılan maddələr zərər verir. Buna görə satın alarkən, yalnız yeni bir avtomobilin xarici gözəlliyi ilə deyil, həm də daxili döşəməsi və panellərinin tərkibi ilə maraqlanmalı, həmçinin avtomobil baxım məhsulları, avtomobil kosmetikası alarkən etiketləri diqqətlə oxumalısınız.

Daxili bəzək üçün polimerik materiallardan ən çox yayılmış maddələr boyalar, laklar, emallar, yapışdırıcıların bir hissəsi olan fenol, formaldehid, ksilen, həlledicilər və digər uçucu birləşmələrdir. Təəssüf ki, avtomobillər interyer üçün istifadə olunan bitirmə materiallarının və boyaların tam tərkibini göstərmir, buna görə də bir çox "sürprizlər" var: oturacaqların bəzəyində və doldurulmasında fenol, aromatik karbohidrogenlər, boyalar və laklardan ksilol və toluol, aromatik daxili süni dəridən birləşmələr, sintetik parçalardan aldehidlər, aminlər, aseton, xloridlər.

Bir avtomobil seçərkən kabinədə güclü qoxuların olub -olmamasını yoxlamaq lazımdır. Mühərriki açıq və söndürülmüş qapalı bir avtomobilə oturmaq, sonra salonu havalandırmaq və qoxunun yığılmasını izləmək məsləhətdir. Havadan 15-20 dəqiqə sonra qoxu yenidən güclənərsə, çox güman ki, daxili bəzək materialları çox keyfiyyətli deyil.

Keyfiyyətli avtomobillərə qulluq məhsulları seçmək vacibdir. Buxarlarının sərnişin bölməsinə daxil ola biləcəyi mayelərə diqqət yetirilməlidir, məsələn, ön şüşə yuyan maye. Bu mayelərin tərkibinə qeyri -kafi nəzarət səbəbiylə metanol tez -tez onlarda olur. Buxar şəklində selikli qişaların qıcıqlanmasına, başgicəllənməsinə, ağrısına və hətta qıcolmalara səbəb olur. Buna görə etiketdəki kompozisiyanı yoxlamaq və tərkibində metanol olan mayelərdən qaçınmaq lazımdır. 2000-ci ildən etibarən metanol əsaslı ön şüşə yuyucular istehsalı qadağan edildi. Etanol əsaslı mayelərdən istifadə etmək daha yaxşıdır, onlar daha az zəhərlidir. İzopropanol əsaslı mayelər, tez -tez izopropanolun aseton qoxusunu aradan qaldırmaq üçün çox güclü bir ətirə malikdir.

Zəhərli tullantıların qarşısını almaq üçün avtomobil gigiyenası məhsullarının düzgün saxlanılması vacibdir: açıq olmayan bidon qapaqları kabin havasında zərərli maddələrin konsentrasiyasını bir neçə dəfə artıra bilər.

Qorxaq adam tərəfindən icad edilən əyləclər?

Əyləc zamanı əyləc yastıqları atmosferə bir çox zərərli kimyəvi maddə və toz buraxır: mis, vanadiy, sink, molibden, nikel və xrom. Həm də yastıqların bir hissəsi olan asbestin inhalyasiyası tez -tez xərçəngə səbəb olur. Sürtünmə astarlarının istehsalında istifadə olunan qurğuşun təhlükəsi də az deyil. Ancaq ən çox fenol, disk və yastıqların temperaturu səkkiz yüz dərəcəyə çatdıqda, isti yastıqlardan uzun və ya kəskin əyləc zamanı sərbəst buraxılan insan sağlamlığına zərərlidir. Bütün bu zərərli buxarların avtomobilin içərisinə sızmasının qarşısını almaq üçün filtrlər hazırladılar. Həqiqətən kömək edirlər, ancaq içəri tamamilə xarici havadan möhürləndikdə. Filtr dəyişdirmə tezliyi onların texniki xüsusiyyətlərindən asılıdır.

Bəzi insanlar kondisioner və ionlaşdırıcı kimi texniki möcüzələrin kabin havasını təmizlədiyinə inanırlar. Aldanma! Kondisioner sadəcə daxil olan havanı soyudur, kabin havası və ya bütün çirkləri olan küçə havası ola bilər.

Və avtomobildə hava ionlaşdırıcısı istifadə etməmək daha yaxşıdır. Çirkli havanın ionlaşması - sağlamlığa əlavə zərər! İonlaşmanın təsiri altında sadə, daha az zərərli maddələrdən daha çox zərərli maddələr əmələ gəlir. Yalnız ionlaşdırılmış təmiz hava faydalıdır. Və maşında necə ola bilərdi?

Kauçuğu çəkməyin!

Ancaq yenə də ətraf mühitə kanserogenlərin əsas "tədarükçüsü" - kim düşünərdi! - ümumi hesab edildiyi kimi işlənmiş qazlar deyil, avtomobillərdən olan təkərlərdir. Ümumiyyətlə, təkərlər və rezin komponentlər özləri üçün təhlükəli deyil. Ancaq yolların səthində və yanında olan təkər aşınmalarından çox miqdarda toz əmələ gəlir, ağciyərlərimizi və digər orqanlarımızı məhv edir. Təkərin aşınması zamanı əmələ gələn və havaya buraxılan hissəciklərin təxminən 60% -i tənəffüs yollarına asanlıqla nüfuz edir və allergik reaksiyalara, bronxial astmaya və selikli qişa və dəri ilə təmasda olduqda - konjonktivit, rinit və ürtikerə səbəb olur.

Əyləc zamanı avtomobil təkərləri insan sağlamlığına zərər verən məhsullar da buraxır: benzol, ksilen, stirol, toluol; karbon disulfid, formaldehid, fenollar; kükürd oksidləri və mürəkkəb və qorxulu adları olan digər zəhərli maddələr. Canlı orqanizmlər üçün zərərli olan 120 maddəyə qədər. İndi təsəvvür edin: Moskva kimi bir şəhərdə atmosferə saatda bir neçə yüz ton təkər tozu atılır, əsasən də magistral yolların yaxınlığında toplanır.

İncə rezin tozu yol səthində və torpaqda uzun müddət davam edir. Quru havalarda havaya qalxır və birbaşa tənəffüs orqanlarımıza uçur - istər Moskva Dairəvi Yolunun kənarında piyada gəzmək qərarına gəlmişik, istərsə də maşın sürmək istəyirdik. Yeri gəlmişkən, belə təkər tozu bədəndə uzun müddət qalır.

Yaranan təkər tozunun miqdarı təkcə təkərlərin keyfiyyətindən deyil, həm də avtomobilin hərəkət mexanizminin düzgün tənzimlənməsindən, idarəetmə tərzindən, işləmə qaydalarına riayət olunmasından və s. Asılıdır. bərabər köhnəlmişdir.

Aparılan tədqiqatlar göstərir ki, arzuolunmaz proseslərin əhəmiyyətli mənbələrindən biri də təkərlərin yuvarlanma müqavimətidir. Təkərlər yaşlandıqca tozun miqdarı artır.

Təmizliyə gedirsən - davam edəcəksən?

Ön şüşə yuyan maye alarkən etiketə diqqətlə baxın: tərkibində metanol (xalq arasında metil spirti kimi tanınan) olmamalıdır! Bu təhlükəli zəhərli bir maddədir, buna görə də son vaxtlar, əvvəllər qeyd edildiyi kimi, Səhiyyə Nazirliyi tərəfindən Rusiyada istifadəsi qadağan edildi. Metanol buxarlarının inhalyasiyası selikli qişaların qıcıqlanmasına, başgicəllənməsinə, ağrıya, qıcolmalara səbəb olur. Ağızdan qəbul edildikdə, ağır, həyati təhlükəli zəhərlənməyə səbəb olur və sağ qalanlar optik sinirin zədələnməsi səbəbindən görmə qabiliyyətini itirə bilər.

Məlum olur ki, avtomobilin şüşə yuyucusu üçün aşağı dondurucu mayelərin çoxu metil spirti əsasında hazırlanır! Vicdansız istehsalçılar sadəcə etiketdə varlığını göstərmirlər. Metanolun miqdarı mayenin həcminə görə 30% -ə qədər ola bilər. Fakt budur ki, istehsalçılar tez -tez bu mayeləri ən əlverişli xammaldan öz texnologiyalarından istifadə edərək istehsal edirlər. Əgər açıq -aydın zərərsiz məhsullar nədənsə sizin üçün əlçatan deyilsə, yuyucu qabı ucuz bir araq və hər hansı bir yuyucu vasitədən "kokteyl" ilə doldurmaq daha yaxşıdır.

Keyfiyyətsiz bir donma əleyhinə istifadə edilən bir avtomobilin salonunda metanol buxarlarının konsentrasiyasını təyin etmək üçün araşdırma aparan Araşdırma Peşə Təbabəti İnstitutuna görə, dayanma zamanı buxarların konsentrasiyası maksimumdan artıqdır. icazə verilən norma 7 dəfə! Avtomobil sürərkən göstəricilər yaxşılaşdı, amma çox da yox. Belə şəraitdə baş ağrısı və diqqəti yayındırmaq sürücünün daimi yoldaşlarına çevrilir.

Avtomobilin istismarında yalnız müəyyən edilmiş sənədlərə uyğun olan sertifikatlı məhsullardan istifadə edin, istehsalçını və istehsal tarixini göstərən bir etiket olan mayeləri seçin.

Səs -küy

Avtomobil nəqliyyatı, dəmir yolu nəqliyyatı kimi, böyük şəhərlərdə əsas səs -küy mənbəyidir. Və bu təkcə yol kənarındakı evlərin sakinləri üçün deyil, sürücülərin özləri üçün də problemdir. Avtomobil nəqliyyatında səs-küy səviyyəsi 72-92 dB-dir. Yeri gəlmişkən, 50 dB -də insanın yuxuya getmə vaxtı bir saat və ya daha çox artır. Günün belə bir fon səs-küyündən sonra yaxşı və keyfiyyətli bir yuxu görməyiniz çətin olacaq. Belə hallarda, insanlar yuxudan oyandıqdan sonra yorğunluq, baş ağrısı və tez -tez ürək döyüntüsü hiss edirlər. Düzgün istirahət olmaması bədənin bir iş günündən sonra sağalmasını maneə törədir və nəticədə bir çox xəstəliyin ən çox yayılmış səbəblərindən biri olan xroniki həddindən artıq işə səbəb olur. Bundan əlavə, daimi yorğunluq insanın avtomobil idarə etmək qabiliyyətinə mənfi təsir göstərir.

Avtomobildə səs izolyasiyası edərək və ya avtomobilin titrəyişini azaltmaqla yol səslərinin zərərini azaltmaq mümkündür. Düz bir səsboğucu istifadə etmək də arzuolunmazdır: bu, insanın sinir sisteminə təsir edən aşağı tezliklərin səs-küyünü artırır.

Qəzza zolağı

Həm də işlənmiş qazlar haqqında unutmayın. Benzin yandıqda və bu, ən çox şəxsi avtomobillərin istifadə etdiyi yanacaqdır - 200 -dən çox zəhərli məhsul buraxılır! Bunlardan ən zərərlisi karbon və azot oksidləri, üzvi birləşmələr (formaldehid, benzpiren, fenol) və ağır metallardır. Rusiyada yalnız işlənmiş qazlardakı karbonmonoksit və karbohidrogenlərin miqdarı standartlaşdırılmışdır və dizel avtomobillər üçün - tüstü (tüstü).

Fakt budur ki, zərərli emissiyaların konsentrasiyası yer səthindən 50-150 sm yüksəklikdə, yəni insanın tənəffüs sistemi səviyyəsindədir. Karbonmonoksit (və ya karbonmonoksit) rəngsiz və qoxusuzdur, buna görə də insan ölümcül konsentrasiyalarda belə havada varlığını hiss edə bilməz. Karbonmonoksit, hemoglobin ilə güclü bir birləşmə meydana gətirərək, oksigeni orqan və toxumalar vasitəsilə daşımaq qabiliyyətindən məhrum edir, bu da beynin ilk növbədə əziyyət çəkdiyi oksigen aclığına səbəb ola bilər. Zəhərlənmənin ilk əlamətləri: baş ağrısı, başda ağırlıq, halsızlıq, sürücüdə daha yavaş reaksiya, başgicəllənmə, ürəkbulanma, qusma. Daha ağır hallarda, hətta huşunu itirə bilərsən. Karbonmonoksit, yanacaqdakı karbonun tam yanmaması nəticəsində əmələ gəlir. Avtomobildə yüksək konsentrasiyası - bəzən diqqətsiz sürücülər tərəfindən unudulur, mühərriki qızdırmaq və yuxuya getmək, şəhər xaricində bir gecə dayanmaq - qısa müddətli ifşa olunsa belə ölümə səbəb ola bilər. Bir nəfərlik qarajda, başlanğıc açıldıqdan sonra iki-üç dəqiqə ərzində ölümcül karbonmonoksit konsentrasiyası baş verir.

Açıq havalarda belə, sıx bir magistralda maşın sürərkən hava bulanıq görünür və buludsuz səma mavi deyil, boz rəngdədir. Şəhər dumanının əsas səbəbi hər cür yanacaq - təbii qaz, kömür, benzin və ya mazutun yanması zamanı əmələ gələn azot oksidləridir. Tənəffüs sistemini və gözləri qıcıqlandırır və xroniki ağciyər xəstəliklərinə səbəb ola bilər. Yol kəsişmələrində və işıqforlarda, eləcə də tıxaclarda dayandıqda bu maddələrin tullantıları magistral yolda maşın sürərkən olduğundan bir neçə dəfə çoxdur. Burada bir çox xroniki xəstəliyin səbəbi yatır. Azot dioksidin kritik bir konsentrasiyasında, məsələn, qapalı otaqlarda (qarajlarda) ölümlə nəticələnən ağciyər ödemi meydana gəlir.

Və əlbəttə ki, ağır metallar. Rusiyada istehsal olunan benzində hələ də qurğuşun birləşmələri var. Onların əsas təhlükəsi təkcə kanserogen olmaları deyil, həm də bu maddələrin bədəndə toplanaraq təhlükəli konsentrasiyalar yaratmasıdır. ABŞ -da aparılan araşdırmalar göstərir ki, qurğuşunlu benzinin qadağan edilməsindən əvvəl, yüksək miqdarda işlənmiş qaz olan şəhərlərdə uşaqlarda IQ səviyyəsində açıq bir azalma var idi. Və bunun səbəbi qurğuşun buxarıdır. Elm adamları qeyd edirlər ki, ağır metallar, xüsusən də qurğuşun, magistral yollar boyunca çox sıx cəmləşib, fon dəyərlərini 10-20 dəfə üstələyir və bu magistral yollardan 120 metrə qədər artmış fon saxlayır.

Velosipedə keçməyin və şəhərdən kənarda yaşamağın vaxtı gəldi. Əlbəttə ki, bu mümkün deyil - mübahisə edirsiniz. Bəzən əlsiz maşın kimi. Razılaşmaq. Ancaq yenə də sevdiyiniz "atı" sürərkən özünüzü mümkün qədər qorumağa çalışın. Sokratın ifadəsi ilə desək, avtomobil haqqında deyə bilərik: "Maşın mənim dostumdur, amma sağlamlıq daha bahalıdır!"

Sağlamlığınız üçün avtomobilə vaxtında texniki qulluq göstərilməsi, aşınmış hissələrin, mayelərin, yağların, filtrlərin və s. Vaxtında dəyişdirilməsi vacibdir.